Hallo ihr Freunde der slowakischen Roller!

Diese Webseite soll sich mit den selten gewordenen slowakischen Motorrollern Manet und Tatran befassen. Waren sie in den 80er Jahren noch zahlreich auf deutschen Straßen vertreten, verschwanden sie nach und nach in Scheunen oder fristeten ihr Dasein auf Hinterhöfen.

Umso mehr freue ich mich, dass sich in den letzten Jahren auch hierfür eine kleine Fangemeinde gebildet hat. Diese Webseite soll als Plattform hierzu dienen und den Erfahrungsaustausch fördern. Ihr könnt hierzu ausgiebig das Forum nutzen. 


Chronologie:

Die slowakische Firma MANET trat in Erscheinung vor allem durch die Produktion von einspurigen Kraftfahrzeugen mit kleinem Hubraum.


  • Manet 90

    Im Jahre 1947 erschien auf dem Markt der MANET 90 – ein kleines, einfaches und dabei modernes Motorrad mit 90 ccm Hubraum. Dieser Einzylindermotor hat eine Leistung von 2,6 kW und ein eingebautes, fussbetätigtes Dreiganggetriebe, wobei er eine Geschwindigkeit von 65 km/h erreichte. Der MANET 90 hatte ein mit Teleskopgabel abgefedertes Vorderrad mit 90 mm Hub, wobei das Hinterrad im Rohrrahmen ohne Federung befestigt war. Der Sattel war auch zweckmäßig abgefedert und anatomisch gestaltet. Produziert wurde er bis 1951. 

  • Manet 100

    Der Manet 100 kam als Motorroller 1958 auf den Markt. Er hatte einen Hubraum von 100 ccm (Motorleistung 3,7 kW) und eine komplette elektrische Installation mit Dynamostarter. Der Motorroller erreichte eine Geschwindigkeit von 70 km/h. Die Bereifung des Vorderrades war 2,75 x 14", wobei das Rad in einer abgefederten Schwinggabel mit 120 mm Hub aufgehängt war. Das Hinterrad war durch eine hinterer Schwinggabel mit Federelementen und 90 mm Hub aufgehängt. Produziert wurde er bis 1967.


  • Tatran 125

    1964 kam der Tatranroller auf den Markt. Er hatte einen 125 ccm Motor mit 5,5 kW Leistung und erreichte eine Maximalgeschwindigkeit von 85 km/h. Produziert wurde er bis 1969.


  Manet / Tatran 125 in der DDR

Der Motorroller "Manet" Typ 01 ging 1958 im Leichtkraftwerk Povazska Bystrica in Serie und stand ab 1960 in den Geschäften der DDR zum Verkauf. Ab 1965 wurde der überarbeitete Roller unter den Namen "Manet 125" in hohen Stückzahlen in die DDR importiert und später mit der Bezeichnung "Tatran 125" zum Preis von 2.250,00 MDM in den HO-Geschäften angeboten.


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